Hydrauljour Sigtuna – jour vid slangbrott dygnet runt

I Rosersberg och Arlandastad, i Sigtuna kommun, har det vuxit fram en maskinpark helt skild från flygplatsens markfordon: höggradigt automatiserade e-handelslager. KICKS Group driver ett 29 000 kvadratmeter stort omnilager med robotiserad shuttle-teknik, och DSV har byggt ett 80 000 kvadratmeter stort logistikcenter med robotlager och autonoma truckar. Det är truckar i smala gånger och lastkajer snarare än pushbacktraktorer på en flygplatta, och det skiljer sig i precis de detaljer som avgör vad som går sönder.

Akut slangbrott i Sigtuna? Ring 010-808 56 31 – vi förmedlar hydraulhjälp dygnet runt, alla dagar.

Vad som händer när du ringer från Sigtuna

Ring 010-808 56 31. Beskriv maskintyp, arbetstryck och slangdimension direkt – det kortar tiden till rätt utrustning på plats.
Vi matchar dig mot en verkstad i Stockholms län som redan arbetar med e-handelslogistik och automatiserade höglager och har jour utanför kontorstid.
Servicebilen kommer ut till Rosersberg logistikpark eller dit maskinen står, tillverkar ny slang på plats och trycktestar innan produktionen startas om.

Vi utför inte arbetet själva – vi förmedlar det till hydraulverkstäder som redan är verksamma i Sigtuna och Stockholms län. Tjänsten är kostnadsfri för dig som ringer.

Sigtuna – automatlager i Rosersberg

Sigtuna kommun förknippas i första hand med Arlanda, men i Rosersberg och Arlandastad, en bit söder om Märsta, har det vuxit fram en annan sorts industri: höggradigt automatiserade e-handelslager. KICKS Group invigde i november 2023 ett 29 000 kvadratmeter stort omnilager byggt kring KNAPPs shuttle-teknik, en investering på 200 miljoner kronor som försörjer 226 butiker i tre länder och hanterar över 2 000 kundordrar i timmen. Ett stenkast bort har DSV byggt ett 80 000 kvadratmeter stort logistikcenter med robotiserat höglager och autonoma truckar, som väntades ge omkring 200 nya jobb i området när det stod klart.

Det som gör de här lagren till en egen kategori för hydraulhjälp är att automationen sitter i mitten medan människorna och trucken sköter kanterna. Reach- och smalgångstruckar hämtar och lämnar gods vid det robotiserade lagrets in- och utmatningspunkter, och hydrauliska lastbryggor vid lastkajerna kopplar samman anläggningen med lastbilarna som kommer och går dygnet runt. Ett fel där stoppar sällan robotarna själva, men det stoppar allt som är beroende av att gods faktiskt tar sig in och ut ur systemet.

Industriområden i Sigtuna

Rosersberg logistikpark
Arlandastad företagsområde

Hydraulik hos KICKS Group och DSV Rosersberg

KICKS Group – cirka 90 anställda i lagret

Nordiska skönhetskedjan KICKS invigde i november 2023 ett 29 000 kvadratmeter stort automatiserat omnilager i Rosersberg, en investering på 200 miljoner kronor. Lagret, byggt kring KNAPPs OSR Shuttle EVO-teknik, försörjer både KICKS och Skincitys e-handel samt 226 butiker i Sverige, Norge och Finland, och hanterar över 2 000 kundordrar i timmen.

Runt shuttlelagrets automatiserade kärna sköts allt in- och uttag av gods med reach- och motviktstruckar i smala gångar, samt hydrauliska lastbryggor vid lastkajerna där lastbilar lastas och lossas mot det automatiserade flödet. En trasig lyftcylinder på en smalgångstruck stoppar inte bara trucken utan blockerar hela gången in mot shuttlelagret, vilket kan få det automatiserade flödet att stanna även om robotdelen i sig fungerar.

DSV Rosersberg – logistikcentret väntades ge omkring 200 nya arbetstillfällen i området

DSV har byggt ett integrerat logistikcenter på cirka 80 000 kvadratmeter i Rosersberg, med ett 68 000 kvadratmeter stort robotiserat höglager (Autostore på omkring 28 000 lådor, autonoma truckar och smalgångshyllor), en korsdockningsterminal på 5 400 kvadratmeter och kontor. Anläggningen kombinerar kontraktslogistik med flyg-, sjö- och landfrakt och har dubblat lagringskapaciteten jämfört med konventionell hantering.

Korsdockningsterminalen är den del av anläggningen som är mest utsatt: gods lastas om direkt mellan inkommande och utgående fordon utan mellanlagring, med hydrauliska lastbryggor och truckar i konstant drift. Ett hydraulikfel vid en lastkaj under korsdockning stoppar inte ett enskilt lager utan hela omlastningsflödet mellan de fordon som väntar på båda sidor.

Utrustning och vanliga fel i Sigtuna

Skillnaden mot flygplatsens markfordon i grannorten är att felen här sker inomhus i smala gångar och vid fasta lastkajer snarare än ute på en öppen platta. En stillastående truck i en smal gång blockerar hela passagen till det automatiserade shuttlelagret, så konsekvensen sprider sig genom hela flödet även när robotdelen av lagret fungerar som den ska.

Utrustning vi ofta möter

Reach- och smalgångstruckar för in- och uttag i höglager
Motviktstruckar för lastning och lossning vid lastkajer
Hydrauliska lastbryggor (dockleveler) vid korsdockningsterminalen
Autonoma truckar i det robotiserade höglagret

Vanliga fel

Slangbrott på smalgångstruckens lyftmast i en trång gång
Läckage i lastbryggans hydraulcylinder vid en lastkaj
Trasig slang på motviktstruck under lastning av lastbil
Packbox som ger vika på en truck i kontinuerlig skiftgång

Akut slangservice i Sigtuna – det här löser vi på plats

Partnerverkstäderna i Sigtuna arbetar med mobil slangservice och hydraulservice på plats: servicebilen kommer till maskinen i stället för tvärtom. Det här är uppdragen de rycker ut på, i den ordning de är vanligast:

Akut utryckning vid slangbrott på smalgångstruckens lyftmast i en trång gång
Akut utryckning vid läckage i lastbryggans hydraulcylinder vid en lastkaj
Akut utryckning vid trasig slang på motviktstruck under lastning av lastbil
Akut utryckning vid packbox som ger vika på en truck i kontinuerlig skiftgång
Nytillverkad hydraulslang i rätt dimension och tryckklass till reach- och smalgångstruckar för in- och uttag i höglager
Nytillverkad hydraulslang i rätt dimension och tryckklass till motviktstruckar för lastning och lossning vid lastkajer
Nytillverkad hydraulslang i rätt dimension och tryckklass till hydrauliska lastbryggor (dockleveler) vid korsdockningsterminalen
Felsökning av hydraulsystem på plats i Sigtuna när orsaken inte är uppenbar
Byte av kopplingar, nipplar och adaptrar – även äldre gängstandarder
Packboxbyte och cylinderservice när cylindern läcker i stället för slangen

Därför räknas timmarna i Sigtuna

I ett automatiserat höglager är gångarna smala av design — det är själva poänget med att packa lagringsyta tätt. En smalgångstruck som tappar hydraultrycket mitt i en gång går sällan att köra runt, vilket innebär att hela den gången ligger nere tills felet är åtgärdat, oavsett hur väl det robotiserade shuttlesystemet i övrigt fungerar. Vid en korsdockningsterminal är logiken en annan men lika akut: gods lastas om direkt mellan fordon utan mellanlagring, så en trasig lastbrygga stoppar inte bara en lastkaj utan hela det schemalagda flödet av lastbilar som väntar på sin tur.

Vad vi gör – och inte gör – i Sigtuna

Ett nummer i stället för en ringrunda. Vi hittar en ledig verkstad i Stockholms län åt dig medan maskinen står.
Lokal kännedom. Partnerverkstäderna arbetar mot anläggningar som KICKS Group och DSV Rosersberg och mot underleverantörerna runt dem, så du slipper förklara grunderna.
Rätt utrustning i bilen. Verkstäderna här är vana vid reach- och smalgångstruckar för in- och uttag i höglager och har slang, kopplingar och pressverktyg för den sortens maskin med sig.
Dygnet runt. Slangbrott inträffar sällan under kontorstid.
Kostnadsfritt att använda. Du betalar verkstaden för jobbet, inget till oss.

Det här är värt att nämna direkt i Sigtuna

I Rosersberg är höglagren automatiserade, och det ändrar vad som brådskar. En truck som står i en smalgång kan behöva backas ut innan någon kommer åt felet, och under tiden är hela gången spärrad. Verkstäderna vi kopplar dig till är vana vid automatlager. Säg om utrustningen går att flytta för egen maskin, så planeras utryckningen efter det.

Vanliga frågor om hydrauljour i Sigtuna

Vad gör jag vid ett slangbrott i Sigtuna?

Stoppa maskinen och gör systemet trycklöst innan du undersöker något. Leta aldrig efter en läcka med handen – hydraulolja under tryck kan tränga genom huden, och en sådan skada ska alltid bedömas av sjukvård även om den ser obetydlig ut. Ring 010-808 56 31 när maskinen är säkrad. Slangbrott på smalgångstruckens lyftmast i en trång gång hör till de vanligaste felen i Sigtuna.

Kan ni arbeta medan produktionen fortfarande går i Sigtuna?

Ibland, men det avgörs på plats och av säkerhetsskäl. En kontinuerlig process kostar dessutom mer i uppstart än i stilleståndstimmar — den måste köras ned kontrollerat och sedan tillbaka innan kvaliteten är på plats. Säg om linjen fortfarande rullar eller redan har stannat, för de två kräver olika upplägg.

Lagar ni truckar och lastbryggor i Sigtuna?

Ja, och det är en stor del av uppdragen här. En lastbrygga som slutar fungera håller kvar ett fordon vid porten och stoppar raden bakom, och en truck som står i en smal gång kan behöva backas ut innan någon kommer åt felet. Säg om utrustningen går att flytta för egen maskin, så planeras utryckningen efter det.

Varför går slangar sönder oftare i vissa miljöer i Sigtuna?

Arbetar ni mot större industrier i Sigtuna?

Ja. Partnerverkstäderna i området är vana vid anläggningar som KICKS Group och DSV Rosersberg och vid underleverantörerna runt dem, både under produktion och vid planerade stopp.

Hur snabbt kan ni vara på plats i Sigtuna?

Det beror på var maskinen står. Till Rosersberg logistikpark och de större anläggningarna i Sigtuna finns det oftast en verkstad inom rimligt avstånd, medan ett stopp längre ut i Stockholms län tar längre tid. Vi säger vad det faktiskt blir när du ringer i stället för att lova en siffra vi inte råder över.

Vad kostar det?

Förmedlingen är kostnadsfri. Du betalar verkstaden för arbete, material och utryckning enligt deras taxa, och får prisbilden innan jobbet påbörjas.

Hydrauljour i närliggande orter

Se alla orter i Stockholms län.

Få hjälp i Sigtuna nu

Står maskinen? Ring 010-808 56 31 så kopplar vi dig vidare till närmaste lediga hydraulverkstad. Kostnadsfritt att använda, dygnet runt.

Källor

Uppgifterna om orten är hämtade från:

KICKS Group invigde i november 2023 ett 29 000 kvadratmeter automatiserat omnilager i Rosersberg med cirka 90 anställda, byggt kring KNAPPs OSR Shuttle EVO-teknik, en investering på 200 miljoner kronor; lagret försörjer KICKS och Skincitys e-handel samt 226 butiker i Sverige, Norge och Finland och hanterar över 2 000 kundordrar i timmen — KICKS Group (Mynewsdesk) (2026-08)
DSV har byggt ett integrerat logistikcenter på cirka 80 000 kvadratmeter i Rosersberg, med ett 68 000 kvadratmeter robotiserat höglager (Autostore på omkring 28 000 lådor, autonoma truckar och smalgångshyllor), en korsdockningsterminal på 5 400 kvadratmeter och kontor — DSV (2026-08)
DSV Solutions nya logistikcenter i Rosersberg väntades ge omkring 200 nya arbetstillfällen i området — Dagens Infrastruktur (2026-08)