Hydrauljour Hedemora – slangbyte på plats dygnet runt

Hedemora kommun rymmer Garpenberg, Bolidens djupa zink-, bly-, koppar- och silvergruva och landets äldsta gruvområde fortfarande i drift. I själva Hedemora lever dessutom ett annat industriarv vidare: Hedemora Diesel, en gång tillverkare av motorer till fartyg, lok och ubåtar, i dag ett specialistbolag för reservdelar och service till motorer som fortfarande går i drift världen över.

Akut slangbrott i Hedemora? Ring 010-808 56 31 – vi förmedlar hydraulhjälp dygnet runt, alla dagar.

Så fungerar hydrauljouren i Hedemora

Ring 010-808 56 31. Beskriv maskintyp, arbetstryck och slangdimension direkt – det kortar tiden till rätt utrustning på plats.
Vi matchar dig mot en verkstad i Dalarnas län som redan arbetar med underjordsgruvbrytning (zink, bly, koppar, silver) och har jour utanför kontorstid.
Servicebilen kommer ut till Garpenbergs gruvområde eller dit maskinen står, tillverkar ny slang på plats och trycktestar innan produktionen startas om.

Vi utför inte arbetet själva – vi förmedlar det till hydraulverkstäder som redan är verksamma i Hedemora och Dalarnas län. Tjänsten är kostnadsfri för dig som ringer.

Hedemora – djupgruva & dieselarv

Hedemora kommuns tyngsta industri ligger inte i själva tätorten utan i Garpenberg, där Boliden driver en av världens modernaste underjordsgruvor. Brytning på platsen är dokumenterad sedan omkring 400 f.Kr., vilket gör Garpenberg till landets äldsta gruvområde som fortfarande är i drift. I dag arbetar i snitt 504 personer där, gruvan går ner till 1 500 meters djup, och 2025 processades omkring 3,6 miljoner ton malm till zink-, koppar-, bly-, guld- och silverkoncentrat.

I Hedemora tätort lever ett annat arv vidare. Hedemora Diesel tillverkade under decennier motorer till fartyg, lok, ubåtar och offshoreplattformar – bland annat till svenska och australiska ubåtsklasser och till SJ:s diesellok. Sedan 2016 heter bolaget Hedemora Turbo & Diesel AB och har gått från tillverkning till att underhålla och leverera reservdelar och service till motorer som fortfarande är i drift världen över, samt tillverka HS-turboaggregat. Två helt olika sorters industri i samma kommun: den ena djup och tung, den andra liten och precis.

Var uppdragen ligger i Hedemora

Garpenbergs gruvområde
Hedemora Verkstäder-området vid Sturegatan

Hydraulik hos Boliden Garpenberg och Hedemora Diesel

Boliden Garpenberg – i snitt 504 anställda 2025

Bolidens underjordsgruva i Garpenberg, en av världens modernaste och landets äldsta gruvområde fortfarande i drift – brytning är dokumenterad på platsen sedan omkring 400 f.Kr. Gruvan når 1 500 meters djup, och 2025 processades omkring 3,6 miljoner ton malm till metallkoncentrat med zink, koppar, bly, guld och silver.

All tung utrustning under jord är hydraulisk: lastmaskiner (LHD) som kör malm till schaktet, borrggar som förbereder nästa salva och bultningsriggar som säkrar taket arbetar i ett fuktigt, kallt och korrosivt klimat som sliter hårt på slang och tätningar. Ett slangbrott 1 500 meter ner är sällan bara ett maskinstopp – det är en logistikfråga, eftersom både reservdel och tekniker måste transporteras ner genom schaktet innan reparationen ens kan börja.

Hedemora Diesel – ett mindre specialistbolag i dag, inriktat på reservdelar och service

Knoppades av från Hedemora Verkstäder och tillverkade under lång tid dieselmotorer för fartyg, lok och offshoreplattformar samt reservkraftverk för sjukhus – motorer som drev bland annat svenska ubåtar av Sjöormen- och Västergötlandsklass, australiska Collins-klassens ubåtar och SJ:s diesellok av typ T45. Sedan 2016 heter bolaget Hedemora Turbo & Diesel AB, tillverkar och underhåller HS-turboaggregat och levererar reservdelar och service till motorer som fortfarande är i drift runt om i världen.

Stora dieselmotorer av den här typen har hydrauliska hjälpsystem för bland annat vändverk och ventilstyrning, och renoverade motorer provkörs i provbänkar innan de godkänns för återinstallation. En trasig slang i en provbänk stoppar den enda kontroll som avgör om en renoverad motor eller ett turboaggregat får sättas i drift igen, vilket gör provkörningen till en flaskhals för hela verkstaden om hydrauliken inte fungerar.

Maskiner och fel vi ser i Hedemora

Djupet är det som skiljer Garpenberg från annan industri i länet – ett hydraulikfel är sällan svårt att laga i sig, men att komma ner till det, med rätt slang och rätt tekniker, är en egen logistisk uppgift på 1 500 meters djup. Hos Hedemora Diesel är utmaningen den motsatta: en liten, koncentrerad verkstad där en enda provbänk avgör om dagens arbete kan levereras alls.

Utrustning vi ofta möter

Lastmaskiner (LHD) och borrggar under jord i Garpenberg
Bultningsriggar och underjordskrossar
Provbänkar för dieselmotorer och turboaggregat
Truckar och materialhanterare vid ytanläggningarna

Vanliga fel

Slangbrott på LHD-maskin eller borrigg 1 500 meter under jord
Läckage i bultningsrigg eller krossutrustning under jord
Trasig slang på provbänk under motor- eller turbotest
Slangskada på truck vid ytanläggningen i Garpenberg

Det här åtgärdas på plats i Hedemora

Partnerverkstäderna i Hedemora arbetar med mobil slangservice och hydraulservice på plats: servicebilen kommer till maskinen i stället för tvärtom. Det här är uppdragen de rycker ut på, i den ordning de är vanligast:

Akut utryckning vid slangbrott på LHD-maskin eller borrigg 1 500 meter under jord
Akut utryckning vid läckage i bultningsrigg eller krossutrustning under jord
Akut utryckning vid trasig slang på provbänk under motor- eller turbotest
Akut utryckning vid slangskada på truck vid ytanläggningen i Garpenberg
Nytillverkad hydraulslang i rätt dimension och tryckklass till lastmaskiner (LHD) och borrggar under jord i Garpenberg
Nytillverkad hydraulslang i rätt dimension och tryckklass till bultningsriggar och underjordskrossar
Nytillverkad hydraulslang i rätt dimension och tryckklass till provbänkar för dieselmotorer och turboaggregat
Felsökning av hydraulsystem på plats i Hedemora när orsaken inte är uppenbar
Byte av kopplingar, nipplar och adaptrar – även äldre gängstandarder
Packboxbyte och cylinderservice när cylindern läcker i stället för slangen

Vad ett stillestånd faktiskt kostar i Hedemora

1 500 meter under jord i Garpenberg är avståndet i sig en del av problemet: ett slangbrott på en lastmaskin eller borrigg stannar inte bara en maskin, det stoppar en punkt i produktionskedjan som varje efterföljande steg är beroende av, och både reservdel och tekniker måste transporteras ner genom schaktet innan felet ens kan bedömas på plats. I Hedemora Diesels verkstad är tidspressen en annan – en dieselmotor eller ett turboaggregat som just renoverats kan inte lämnas ut förrän det har provkörts godkänt, så ett hydraulikfel på provbänken stoppar leveransen av arbete som redan är klart i övrigt.

Varför HydraulJour i Hedemora?

Ett nummer i stället för en ringrunda. Vi hittar en ledig verkstad i Dalarnas län åt dig medan maskinen står.
Lokal kännedom. Partnerverkstäderna arbetar mot anläggningar som Boliden Garpenberg och Hedemora Diesel och mot underleverantörerna runt dem, så du slipper förklara grunderna.
Rätt utrustning i bilen. Verkstäderna här är vana vid lastmaskiner (LHD) och borrggar under jord i Garpenberg och har slang, kopplingar och pressverktyg för den sortens maskin med sig.
Dygnet runt. Slangbrott inträffar sällan under kontorstid.
Kostnadsfritt att använda. Du betalar verkstaden för jobbet, inget till oss.

Så får du akut hydraulhjälp i Hedemora

Ringer det från Garpenberg är det första vi behöver veta hur långt ner i gruvan felet sitter och vilken typ av maskin det gäller, eftersom det avgör hur transporten till platsen ska planeras. Gäller det i stället Hedemora Diesels verkstad i tätorten är läget ofta enklare rent geografiskt, men lika tidskritiskt – en motor som väntar på en godkänd provkörning innan den kan skickas iväg står still tills hydrauliken på provbänken fungerar igen.

Frågor vi får från Hedemora

Vad gör jag vid ett slangbrott i Hedemora?

Stoppa maskinen och gör systemet trycklöst innan du undersöker något. Leta aldrig efter en läcka med handen – hydraulolja under tryck kan tränga genom huden, och en sådan skada ska alltid bedömas av sjukvård även om den ser obetydlig ut. Ring 010-808 56 31 när maskinen är säkrad. Slangbrott på LHD-maskin eller borrigg 1 500 meter under jord hör till de vanligaste felen i Hedemora.

Kan ni komma in på området i Hedemora?

Ja, men inpasseringen är en del av tiden. Garpenbergs gruvområde och liknande platser har egna rutiner för behörighet, följeslagare eller arbetstillstånd, och en servicebil utan det står vid grinden hur nära den än har kommit. Ordna kontaktperson och inpassering samtidigt som du ringer, så löper det parallellt.

Vilka fel är vanligast i Hedemora?

Slangbrott på LHD-maskin eller borrigg 1 500 meter under jord är det vanligaste, följt av läckage i bultningsrigg eller krossutrustning under jord.

Varför går slangar sönder oftare i vissa miljöer i Hedemora?

Arbetar ni mot större industrier i Hedemora?

Ja. Partnerverkstäderna i området är vana vid anläggningar som Boliden Garpenberg och Hedemora Diesel och vid underleverantörerna runt dem, både under produktion och vid planerade stopp.

Varför är det så bråttom vid stopp i Hedemora?

Hur snabbt kan ni vara på plats i Hedemora?

Det beror på var maskinen står. Till Garpenbergs gruvområde och de större anläggningarna i Hedemora finns det oftast en verkstad inom rimligt avstånd, medan ett stopp längre ut i Dalarnas län tar längre tid. Vi säger vad det faktiskt blir när du ringer i stället för att lova en siffra vi inte råder över.

Vad kostar det?

Förmedlingen är kostnadsfri. Du betalar verkstaden för arbete, material och utryckning enligt deras taxa, och får prisbilden innan jobbet påbörjas.

Hydrauljour i närliggande orter

Se alla orter i Dalarnas län.

Få hjälp i Hedemora nu

Står maskinen? Ring 010-808 56 31 så kopplar vi dig vidare till närmaste lediga hydraulverkstad. Kostnadsfritt att använda, dygnet runt.

Källor

Uppgifterna om orten är hämtade från:

Boliden Garpenberg har i snitt 504 anställda; gruvan är en underjordsgruva som når 1 500 meters djup, brytning på platsen är dokumenterad sedan omkring 400 f.Kr. vilket gör den till Sveriges äldsta gruvområde fortfarande i drift, och 2025 processades omkring 3,6 miljoner ton malm till metallkoncentrat med zink, koppar, bly, guld och silver — Boliden (2026-08)
Hedemora Diesel (i dag Hedemora Turbo & Diesel AB) tillverkade dieselmotorer för fartyg, lok, offshoreplattformar och reservkraftverk för sjukhus, med motorer i bland annat svenska ubåtar av Sjöormen- och Västergötlandsklass, australiska Collins-klassens ubåtar och SJ:s diesellok av typ T45. Sedan namnbytet 2016 tillverkar och underhåller bolaget HS-turboaggregat och fokuserar på reservdelar och service — Wikipedia (2026-08)